Κοινοπραξία ΤΑΡ: Συλλήψεις, δίκες, αυταρχισμός

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

Η αυταρχικού τύπου σύλληψη και παραπομπή σε δίκη οχτώ πολιτών στην Π.Ε. Καβάλας, που αντιτίθενται στην όδευση του αγωγού ΤΑΡ από την περιοχή αρχαίων Φιλίππων, κατέδειξε το πραγματικό πρόσωπο της εταιρείας· εντελώς αντίθετο από εκείνο της εικονικής πραγματικότητας των διαφημιστικών της σποτ, όπου παρουσιάζεται ένα έργο που έχει την απόλυτη συναίνεση και αποδοχή των τοπικών κοινωνιών.

Δύο απεργοί πείνας -ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Καβάλας και ένας συμπαραστάτης του από την Ιταλία/movimento No TAP- τρεις δημοτικοί σύμβουλοι Δ.Σ. Καβάλας, ένας πρόεδρος δημοτικής κοινότητας και δύο άλλοι Έλληνες πολίτες σέρνονται στα δικαστήρια κατηγορούμενοι για τον αγώνα τους.

Το γεγονός έδειξε συνάμα και τον απόλυτο «συντονισμό» των υπηρεσιών της ελληνικής πολιτείας με τους σχεδιασμούς και τη θέληση του ΤΑΡ.

Η είδηση «εξαφανίστηκε» από τα ΜΜΕ –πανελλαδικά και τοπικά- πλην μιας εξαίρεσης, λες και δεν συνέβη τίποτε το αξιοσημείωτο (ενώ, αντίθετα, ενημερωθήκαμε αναλυτικότατα για τα «καμώματα» του καιρού την περασμένη εβδομάδα).

Κατόπιν αυτών η Κίνηση Πολιτών αντι – ΤΑΡ Π.Ε. Σερρών καλεί τους κους Δημάρχους Σερρών και Εμ. Παππά:

• Να αναθεωρήσουν τη ευνοϊκή στάση τους απέναντι στον ΤΑΡ, αναλογιζόμενοι και τα αρνητικά αποτελέσματα – κινδύνους από τη λειτουργία του Σταθμού Συμπίεσης στην περιοχή μας και να επανέλθουν στο πνεύμα των αποφάσεων των δύο Δημοτικών Συμβουλίων.
  
  Επισημαίνουμε εδώ τη μεταστροφή στάσης της δημοτικής αρχής Καβάλας προς την κοινοπραξία ΤΑΡ, ύστερα από την επίδειξη ισχύος της τελευταίας, κατά την οποία φάνηκε καθαρά ποιος και με ποιον τρόπο «κάνει κουμάντο» σε αυτή την υπόθεση.
• Να εκδώσουν ψηφίσματα συμπαράστασης για τους τέσσερις αυτοδιοικητικούς συναδέλφους τους και τους άλλους τέσσερις πολίτες που διώκονται για τον αγώνα τους (ορίστηκε δικάσιμος στις 12/7).

---

Η Σφήκα: Επιλογές

---

Διαβάστε Περισσότερα »

ΟΧΙ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ ΤΟΥ ΤΑΡ ΣΤΟ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑΤΟ

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

Συμπολίτες – συνδημότες

Ο αγωγός ΤΑΡ περνά πάνω από τις ζωές και τις περιουσίες μας. Δε δίνει φυσικό αέριο στη χώρα μας. Σκορπίζει όμως απλόχερα γύρω του άλυτα προβλήματα/κινδύνους.

• Πέρσι τον Ιούνιο γκρέμισε την αρδευτική διώρυγα Κ5 στο Λιβαδοχώρι.
• Στις 1 Δεκεμβρίου προκλήθηκε καθίζηση του υπεδάφους στη διεθνή οδό Προμαχώνα/Σερρών - Θεσ/νίκης, λόγω των έργων τοποθέτησης του αγωγού. Οποιαδήποτε μελλοντική καθίζηση, με τον αγωγό γεμάτο αέριο που θα διαρρεύσει στην ατμόσφαιρα και μια πολύ πιθανή έκρηξη, θα προκαλέσει εκτεταμένες σοβαρές καταστροφές και θα θέσει σε μέγιστο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές.
• Με τη διέλευση του αγωγού από καλλιεργούμενες εκτάσεις αχρηστεύτηκαν ήδη χιλιάδες στρέμματα.
• Το μικρό βάθος υπογείωσής του (ένα μόλις μέτρο) γίνεται παιχνίδι με τη φωτιά για όσους χειρίζονται τα βαριά γεωργικά μηχανήματα που θα δουλεύουν από πάνω.
• Συνάμα δε ακυρώνεται οποιοσδήποτε σχεδιασμός για
• αναδασμό γεωργικής γης.
• Καμιά παραγωγική ανασυγκρότηση του τόπου δεν είναι πλέον δυνατή.
• Με τα λεγόμενα «αντισταθμιστικά οφέλη» εξαγόρασε δημοτικές αρχές, οι οποίες παρά τις αρχικές ομόφωνες αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων για αλλαγή όδευσης και απομάκρυνση του σταθμού συμπίεσης από κατοικημένες περιοχές (αστικές – αγροτικές), ξεπουλήθηκαν για το τίποτα.

Ο σταθμός συμπίεσης στο Κωνσταντινάτο

Ειδικά η εγκατάσταση και λειτουργία του σταθμού συμπίεσης δίπλα στο Κωνσταντινάτο εγκυμονεί ανυπολόγιστους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος-έκρηξης.

Ενάμιση μήνα πριν (12/12) στο Μπάουμγκάρτεν της Αυστρίας ένας άνθρωπος σκοτώθηκε και 18 τραυματίστηκαν από έκρηξη σε σταθμό συμπίεσης αερίου, ενώ δεκάδες είναι οι νεκροί και εκατοντάδες οι τραυματίες από παρόμοια ατυχήματα σε πολλά μέρη του κόσμου τα τελευταία χρόνια.

Αλλά και η καθημερινή λειτουργία του συμπιεστή θα προκαλεί έντονη ηχορύπανση και θα στέλνει στην ατμόσφαιρα επικίνδυνα καυσαέρια σε ποσότητες που αντιστοιχούν με ρύπους από την «κυκλοφορία 1.060.000 αυτοκινήτων στη γύρω περιοχή για ένα έτος» (Τμήμα Περιβάλλοντος Δήμου Σερρών, Οκτ 2013).

Αυτό θα επιβαρύνει μόνιμα και σε βάθος χρόνου την ανθρώπινη υγεία, τα αγροτικά προϊόντα και τους άμεσα ή έμμεσα σχετιζόμενους με αυτά παραγωγικούς τομείς (κτηνοτροφία, γαλακτοκομία - παράγωγα προϊόντα κ. ά), με συνέπεια κατακόρυφη πτώση της ζήτησης και των τιμών τους στην αγορά.

Πηγή: ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

---

Η Σφήκα: Επιλογές

---

Διαβάστε Περισσότερα »

Για τον αγωγό TAP

ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

Συμπολίτες – συνδημότες

Ο αγωγός ΤΑΡ περνά πάνω από τις ζωές και τις περιουσίες μας. Δε δίνει φυσικό αέριο στη χώρα μας. Σκορπίζει όμως απλόχερα γύρω του άλυτα προβλήματα/κινδύνους και -με το αζημίωτο για την κοινοπραξία- «αντισταθμιστικά οφέλη».

• Τον Ιούνιο γκρέμισε την αρδευτική διώρυγα Κ5, παρόλο που ΤΟΕΒ και ΓΟΕΒ του είχαν επισημάνει τον κίνδυνο και είχαν ζητήσει η διέλευση να γίνει χειμώνα, εκτός αρδευτικής περιόδου. Αλλά ποιος μπορεί να υποδείξει στο κράτος του ΤΑΡ πότε και πώς να δουλέψει;
• Στις 1 Δεκεμβρίου παρουσιάστηκε καθίζηση του υπεδάφους στη διεθνή οδό Προμαχώνα/Σερρών - Θεσ/νίκης, λόγω των έργων τοποθέτησης του αγωγού. Η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν έχει ως τώρα ολοκληρωθεί, ενώ ακόμη και όταν ανακοινωθεί από τον ΤΑΡ η λύση του, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί πως αυτή θα είναι οριστική.
  
  Οποιαδήποτε μελλοντική καθίζηση, με τον αγωγό γεμάτο αέριο που θα διαρρεύσει στην ατμόσφαιρα και μια πολύ πιθανή έκρηξη, θα προκαλέσει εκτεταμένες σοβαρές καταστροφές και θα θέσει σε μέγιστο κίνδυνο τις ανθρώπινες ζωές.
• Με τη διέλευση του αγωγού από καλλιεργούμενες εκτάσεις αχρηστεύτηκαν ήδη χιλιάδες στρέμματα, ενώ το μικρό βάθος υπογείωσής του (ένα μόλις μέτρο) γίνεται παιχνίδι με τη φωτιά και το θάνατο για όσους χειρίζονται τα βαριά γεωργικά μηχανήματα που θα δουλεύουν από πάνω. Συνάμα δε ακυρώνει οποιοδήποτε σχεδιασμό για αναδασμό γεωργικής γης.
  
  Ο αγωγός δηλαδή, εκτός των άλλων, πιστοποιεί, με συμβολαιογραφικό τρόπο, και την εξάλειψη των όποιων δυνατοτήτων και προοπτικών παραγωγικής ανασυγκρότησης του τόπου.
• Με τα λεγόμενα «αντισταθμιστικά οφέλη» -αυτά τα ούτε καν τριάκοντα αργύρια της προδοσίας- εξαγόρασε δημάρχους και δημοτικές αρχές, οι οποίες παρά τις αρχικές ομόφωνες αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων για αλλαγή όδευσης και απομάκρυνση του σταθμού συμπίεσης από κατοικημένες περιοχές (αστικές – αγροτικές), ξεπουλήθηκαν για το τίποτα.
• Ειδικά η εγκατάσταση του σταθμού συμπίεσης δίπλα στο Κωνσταντινάτο αποτελεί όνειδος και ατιμάζει και τη στοιχειώδη ακόμη κοινωνική – πολιτική αξιοπρέπεια. Και βέβαια –το χειρότερο- εγκυμονεί ανυπολόγιστους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος-έκρηξης.
  
  Ένα μήνα πριν (12/12) στο Μπάουμγκάρτεν της Αυστρίας ένας άνθρωπος σκοτώθηκε και 18 τραυματίστηκαν από έκρηξη σε σταθμό συμπίεσης αερίου, ενώ δεκάδες είναι οι νεκροί και εκατοντάδες οι τραυματίες από παρόμοια ατυχήματα σε πολλά μέρη του κόσμου τα τελευταία χρόνια.

Συμπολίτες – συνδημότες

• Πόσο κοστίζει η ανθρώπινη ζωή; Ο χαμός ή το σακάτεμά της;
• Πώς θα ορθοποδήσει ο τόπος με την αχρήστευση της παραγωγικής γης από τον ΤΑΡ, αλλά και άλλους αγωγούς που σχεδιάζεται να περάσουν από πάνω μας;
• Τι θα κρατάμε στα χέρια μας τελικά, τι θα μας μείνει; Αξιοπρέπεια τάχα και τιμή; Πλούτος μήπως και «θέσεις εργασίας» ή μόνο το βαρύ κόστος και ο μαύρος λογαριασμός της ανήθικης συναλλαγής τοπικών αρχόντων και κυβερνήσεων με τα αφεντικά και τους εργολάβους του ΤΑΡ;

Πηγή: ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

---

Η Σφήκα: Επιλογές

---

Διαβάστε Περισσότερα »

Το χριστουγεννιάτικο «δώρο» του ΤΑΡ

Δελτίο τύπου της ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

Ατελείωτα τα «δώρα» και οι εκπλήξεις που μας επιφυλάσσει ο ΤΑΡ (ένα από τα 10 βρωμερότερα έργα στη Γη, σύμφωνα με τη διεθνή οργάνωση ΒANKTRACK).

Η νέα «προσφορά» προς την τοπική κοινωνία της πολυεθνικής κοινοπραξίας είναι η καθίζηση της εθνικής οδού Σερρών – Θεσσαλονίκης στο ύψος του Προβατά από την πρώτη του μηνός (12/17), με αποτέλεσμα να κλείσει ο δρόμος και η κυκλοφορία να διεξάγεται από παρακαμπτήριες οδούς.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» (2/12/17), υπεύθυνος είναι ο ΤΑΡ (Trans Adriatic Pipeline).

Στην επίσημη αυτή ανακοίνωση της «Εγνατία Α.Ε.» δεν υπήρξε αντίστοιχη (επίσημη) ανακοίνωση/απάντηση εκ μέρους των εργολάβων ή εκπροσώπων του ΤΑΡ. Η ανεπίσημη και ανώνυμη -συνεπώς χωρίς καμία εγκυρότητα- δήλωση «υψηλόβαθμου στελέχους – όμορης χώρας» της Bonatti International (κατασκευαστική εταιρεία) στα Serraika Nea (9/12) ότι «λάθος πέρασε στην κοινή γνώμη» η είδηση πως για την καθίζηση ευθύνεται ο ΤΑΡ και ότι η αλήθεια είναι πως η κοινοπραξία λαμβάνει «προληπτικά μέτρα», ενισχύοντας το υπέδαφος που είναι ασταθές στην περιοχή εκείνη, λόγω μεγάλης υγρασίας από το είδος των γεωργικών καλλιεργειών (ορυζώνες), επιβεβαιώνει πανηγυρικά ότι η ευθύνη βαρύνει εξολοκλήρου την κοινοπραξία του ΤΑΡ, διότι:

Α. Ότι στην ευρύτερη περιοχή του Προβατά το υπέδαφος είναι «μαλακό» λόγω των ορυζοκαλλιεργειών ήταν γνωστό στην εταιρεία ευθύς εξαρχής, πριν καν τη σύνταξη της περιβαλλοντικής μελέτης, επισημάνθηκε δε στην κοινοπραξία και με παρατηρήσεις μελών της κίνησής μας από τον Ιανουάριο ακόμη του 2013 (φάση διαβούλευσης επί της Έκθεσης Οριοθέτησης Περιεχομένου της Μελέτης Περιβαλλοντικών – Κοινωνικών Επιπτώσεων).

Ο ΤΑΡ ωστόσο, που στις αδρά πληρωμένες ραδιοφωνικές και τηλεοπτικές διαφημίσεις του διατείνεται πως «ακούει» και «σέβεται» τη γνώμη των τοπικών κοινωνιών, έγραψε στα παλαιότερα των υποδημάτων του αυτές τις επισημάνσεις.

Β. Γιατί ο αυτοκινητόδρομος δεν παρουσίασε πρόβλημα τόσα χρόνια και αυτό συνέβη τώρα, αμέσως μετά τη διάτρηση του υπεδάφους για τη διέλευση του αγωγού;

Μικρή ανασκόπηση:

Το καλοκαίρι ήταν το σπάσιμο της αρδευτικής διώρυγας Κ5. Την άνοιξη οι καταστροφές αγροτικών δρόμων και οι αποκλεισμοί για μεγάλες χρονικές περιόδους αγροτικών καλλιεργειών και κτηνοτροφικών μονάδων. Λίγο νωρίτερα απετράπη την τελευταία στιγμή σύγκρουση αμαξοστοιχίας του ΟΣΕ με γιγαντιαίο φορτηγό της εταιρείας που είχε ακινητοποιηθεί πάνω σε ισόπεδη διάβαση έξω από τον Κρίνο.

Τίποτε από όλα αυτά δεν ήταν «ατύχημα» ή «αστοχία». Όλα προβλέψιμα και αναμενόμενα, όταν ένας αγωγός φυσικού αερίου μεγέθους του ΤΑΡ διέρχεται από πυκνοκατοικημένες αστικές-ημιαστικές και αγροτικές περιοχές.

Και αυτό είχε επισημανθεί στους αρμόδιους, τόσο του έργου/κοινοπραξίας όσο και της πολιτείας – κεντρικής(κυβέρνησης) και τοπικής (δήμοι). Κανείς τους όμως δεν έλαβε υπόψη τις τεκμηριωμένες αυτές αντιρρήσεις και τις αντιπροτάσεις επιστημονικών φορέων (ΓΕΩΤΕΕ – ΤΕΕ) για εναλλακτική όδευση του αγωγού.

Οι μεν κεντρικές κυβερνήσεις (πρώην και νυν), σεληνιασμένες με το όραμα του «μεγάλου έργου» και ξελιγωμένες για «ανάπτυξη» στα χρόνια της μνημονιακής ερήμωσης της χώρας, παρέδωσαν γην και ύδωρ στους επενδυτές. Οι δε τοπικές κυβερνήσεις, μόλις άστραψε στα μάτια τους η λάμψη του χρήματος και των «αντισταθμισμάτων» (έργα που, εκτός των άλλων, θα τα μοστράρουν και προεκλογικά), αντάλλαξαν, με ανήθικο τρόπο, τις αρχικές τους αντιρρήσεις, για τη χάραξη όδευσης του αγωγού και τη θέση του σταθμού συμπίεσης, αντί πινακίου φακής (χορηγίες για γιορτές και πανηγύρια, πεζοδρομήσεις και διάφορα άλλα «ανταποδοτικά οφέλη»).

Σε όλους αυτούς, (Δήμους, Υπηρεσίες της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, Κυβέρνησης και τοπικούς βουλευτές) που –υποτίθεται πως- πρέπει να λαμβάνουν μέριμνα για την προστασία του περιβάλλοντος (φυσικού και ανθρωπογενούς) και να διασφαλίζουν τη ζωή, την υγεία και την περιουσία των πολιτών θέτουμε τα εξής ερωτήματα:

1. Τι θα συνέβαινε αν η καθίζηση παρουσιαζόταν αργότερα, κατά την περίοδο λειτουργίας του αγωγού; Αν ο αγωγός έσπαζε και το αέριο εκτινάσσονταν με τεράστια πίεση στον αέρα;

2. Αν γινόταν έκρηξη, πόσες ζωές θα χάνονταν ή θα κινδύνευαν να χαθούν; Πόσες και ποιες καταστροφές θα συνέβαιναν, όπως συνέβη στις ΗΠΑ και Αυστρία πριν μερικές μέρες;

3. Τι συνέπειες θα υπάρξουν από μια ενδεχόμενη έκρηξη στο σταθμό συμπίεσης, που θα τεθεί σε λειτουργία δίπλα στο Κωνσταντινάτο, όπως συνέβη στο Αζερμπαϊτζάν πριν αρκετούς μήνες ;

4. Ποια θα είναι η καθημερινή επιβάρυνση της ατμόσφαιρας και της υγείας των πολιτών από την «ασφαλή» λειτουργία του και το 24ωρο βουητό του;

5. Πόσο θα επιβαρυνθούν τα γεωργικά προϊόντα της περιοχής και πόσο θα πέσει η τιμή τους στην αγορά, εξαιτίας αυτής της επιβάρυνσης ή έστω και μόνο της «φήμης» πως είναι επιβαρυμένα από τα καυσαέρια του σταθμού;

6. Ποια «αντισταθμιστικά οφέλη», σε τελική ανάλυση, μπορούν να αντισταθμίσουν αυτό το ανυπολόγιστο ρίσκο, οι συνέπειες του οποίου δεν είναι μεν ακόμη γνωστές και μετρήσιμες στο σύνολό τους αυτή τη στιγμή, πλην όμως εκτείνονται βαθιά στο χώρο και το χρόνο, όπως δείχνουν όλα τα εμπειρικά δεδομένα από αντίστοιχα έργα σε άλλες περιοχές του κόσμου;

ΥΓ Ρεπορτάζ ξένων πρακτορείων σχετικά με την έκρηξη στο σταθμό συμπίεσης/διανομής φυσικού αερίου στο Μπάουμγκάρτεν της Αυστρίας, με ένα νεκρό και 18 τραυματίες (12-12-17).

Austria Gas Explosion Leaves One Dead and 18 Injured

Χαρακτηριστική της καταστροφής η φωτογραφία με τα «καμένα και λιωμένα αυτοκίνητα» σε κοντινό πάρκινγ. Τα αυτοκίνητα δεν ανατινάχτηκαν από το ωστικό κύμα –που σημαίνει ότι δεν ήταν και τόσο κοντά στο σημείο έκρηξης. Έλιωσαν όμως σαν κερί τα πλαστικά τους μέρη από την έκλυση τεράστιας ποσότητας θερμότητας!

Deadly explosion at natural gas plant in Austria

Όσα αυτοκίνητα βρέθηκαν δίπλα στην έκρηξη Εδώ (καμένο ολοσχερώς φορτηγό

Πηγή: ΚΙΝΗΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ anti-TAP Π.Ε. ΣΕΡΡΩΝ

---

Η Σφήκα: Επιλογές

---

Διαβάστε Περισσότερα »