Το πόρισμα για το μπλακάουτ στο FIR Αθηνών επιβεβαίωσε τις καταγγελίες που υπήρχαν από την πρώτη στιγμή, ότι το απαρχαιωμένο σύστημα κατέρρευσε και ότι από τύχη αποφεύχθηκαν τα χειρότερα. Προπάντων, επιβεβαιώθηκε ότι και στις αερομεταφορές ισχύει το «πάμε κι όπου βγει», εξαιτίας της πολιτικής του «κόστους - οφέλους», που θυσιάζει την ασφάλεια, ακόμα και τη ζωή του λαού στον βωμό του καπιταλιστικού κέρδους.
Η παραίτηση του διοικητή της ΥΠΑ δεν αναιρεί, αντίθετα τονίζει τις ευθύνες της σημερινής και όλων των κυβερνήσεων, ενώ πυκνώνουν οι προειδοποιήσεις για τους κινδύνους που καραδοκούν ενόψει της αυξημένης κίνησης του ερχόμενου καλοκαιριού.
Πέρα απ' όλα αυτά, όμως, η κυβέρνηση οφείλει ακόμα απαντήσεις και για ένα άλλο θέμα σχετικά με το μπλακάουτ:
Σε ποια αποστολή βρίσκονταν τα δύο αεροπλάνα που απογειώθηκαν από τη Σούδα και έφτασαν μέχρι τα όρια της ΑΟΖ Ελλάδας - Λιβύης - Αιγύπτου, λίγο μετά την κατάρρευση του συστήματος;
Πώς πήραν άδεια να κινηθούν εντός FIR Αθηνών, την ώρα που δεν υπήρχε καμία εποπτεία από την ΥΠΑ και είχε απαγορευτεί η διέλευση οποιουδήποτε αεροσκάφους;
Γιατί ήταν τόσο επείγον να γίνουν αυτές οι πτήσεις και ποιος έδωσε την άδεια;
Ποιος ανέλαβε τον έλεγχό τους και από πού; Αναμένουμε απαντήσεις, έστω και τώρα...
Πηγή: rizospastis
Η Σφήκα: Επιλογές
Πηγή: rizospastis
Η Σφήκα: Επιλογές
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου